Dépannage de volet roulant à Jette

Ce que nous vous demandons au téléphone

Avant de nous déplacer, nous posons quelques questions simples : le volet est-il manuel ou électrique, dans quelle position s’est-il arrêté, avez-vous entendu un bruit au moment de la panne, le coffre se trouve-t-il dedans ou dehors ? Ces réponses nous orientent déjà vers une cause probable et nous permettent d’emporter les pièces les plus utiles.

Nous vous indiquons aussi quoi faire en attendant. Un volet resté ouvert peut patienter sans risque. Un volet fermé sur une porte-fenêtre ou une fenêtre de rez-de-chaussée donnant sur la rue mérite d’être signalé tout de suite, pour que nous en tenions compte dans l’organisation du passage sous 24 h.

Volets à sangle ou à manivelle : les causes que l’on rencontre

Sur un volet manuel, le premier suspect est l’enrouleur. Quand son ressort faiblit, la sangle tourne sans entraîner le tablier ou se bloque d’un coup. La sangle elle-même peut s’être enroulée en biais sur sa poulie, ce qui la coince davantage à chaque traction. Avec une manivelle, c’est plutôt le renvoi d’angle ou la tige de transmission qui lâche, et la poignée se met à tourner dans le vide.

Il arrive aussi que le mécanisme soit intact et que le problème vienne du tablier : une attache rompue laisse les lames se tasser d’un côté, la lame de base sort de son logement ou un objet s’est glissé dans le rail. Le diagnostic sur place fait la différence entre ces situations, qui se ressemblent beaucoup vues de l’intérieur.

Volet électrique muet ou qui n’obéit qu’à moitié

Un volet motorisé qui ne répond plus n’a pas forcément un moteur grillé. Nous contrôlons dans l’ordre l’arrivée de courant, l’interrupteur ou la télécommande, puis les réglages d’arrêt, qui peuvent se perdre après une coupure. Si le moteur chauffe et s’arrête de lui-même, c’est souvent qu’il force sur un tablier freiné par un rail encrassé ou une lame tordue : on corrige alors la cause mécanique avant toute autre chose.

Sur place : caler, ouvrir, remettre en route

Notre premier geste n’est jamais de tirer sur le volet. Nous immobilisons le tablier, nous coupons le courant d’un modèle électrique, puis nous ouvrons le coffre pour voir comment le tout est enroulé et fixé. Ce n’est qu’ensuite que nous démontons l’élément en cause, que nous le remplaçons si nécessaire et que nous faisons fonctionner le volet sur toute sa hauteur, plusieurs fois, en votre présence.

Si la pièce nécessaire n’est pas dans le véhicule, le volet est laissé dans une position stable et vous recevez un devis gratuit qui explique ce qui reste à faire. Lorsque nous remplaçons une pièce, la réparation est garantie 10 ans.